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摘要：這幾天在朋友圈刷屏的，莫過於iPhone X的搶購和曬單瞭，售價近萬元的手機，依然被哄搶。而同樣在高端領域銷量攀升的，還有電動車市場，根據電動自行車協會的數據顯示，雅迪電動車的銷量不斷提升，2017年1~9月全國銷量同比增長27%，占據瞭高端車市場70%以上的份額。 而無論是智能手機市場，還是電動...
這幾天在朋友圈刷屏的，莫過於iPhone X的搶購和曬單瞭，售價近萬元的手機，依然被哄搶。而同樣在高端領域銷量攀升的，還有電動車市場，根據電動自行車協會的數據顯示，雅迪電動車的銷量不斷提升，2017年1~9月全國銷量同比增長27%，占據瞭高端車市場70%以上的份額。
而無論是智能手機市場，還是電動車市場，曾經風光的互聯網品牌紛紛陷入後繼乏力的怪圈，而傳統品牌則越發強勢，甚至迫使互聯網品牌向傳統品牌學習。手機中的華為、OPPO、VIVO，電動車市場的雅迪，都是典型的傳統品牌強勢的例子。
為何之前被熱炒的互聯網模式，接連在智能手機、智能電視、智能電動台中包通馬桶車領域被傳統強者紛紛戰勝?實則上，在當前以消費升級為主旋律的市場中，依靠所謂的模式創新並不能一直保持優勢，隻有在產品創新、供住宅化糞池清理應鏈掌控、品牌營銷、服務渠道等領域全能無短板，才能真正在競爭長跑中實現領先。
互聯網模式神話破滅，消費升級成為新大考
在消費升級大潮中，市場已經迅速轉變為 得高端者得天下 ，隻有真正能為用戶帶來優秀體驗的產品，才會真正受歡迎。前面提到，雅迪在高端電動車市場的銷量節節提升，70%的市占率幾乎是壓倒性的。互聯網電動車品牌在高端市場的份額已經所剩不多。
而這個趨勢變化，在智能手機市場也比較明顯。在2014年，小米依靠入門機品牌紅米，橫掃天下，登頂瞭中國市場份額第一。到瞭2015年，小米更是雄心勃勃提出瞭一億臺的銷量目標。隻可惜，這一年消費升級開始拉開帷幕，小米由於無法在體驗更佳的中高端機型和華為、OV競爭，遭遇瞭滑鐵盧，到瞭2016年份額更是滑落到第五名開外。在智能電視領域，風光一時的互聯網品牌也在上演同樣的故事，在2017年，樂視的銷量優勢已經被海信逐漸蠶食。如今，已經鮮有企業再提及 學習互聯網模式 ，反而是互聯網品牌，在拼命補課供應鏈、技術、產品和渠道,小米目前正在全力拓展線下渠道，而電動車領域的互聯網品牌也在全國招商、開店，奮不顧身地沖進互聯網品牌最不擅長的領域。這說明，互聯網模式並非萬金油，當互聯網模式的精華被傳統產業巨頭學習借鑒，在競爭長跑中，互聯網模式在技術專利、品控、供應鏈管理和售後等方面會逐漸暴露出短板，而這些短板最終都會反映在產品和用戶體驗上。而且，這些都是真功夫，要想補強絕非一朝一夕之功，所以，在消費升級的助力下，互聯網模式被紛紛趕超，已成為瞭行業規律。
創新是極致體驗的基礎，營銷話術隻能錦上添花
前面說到，互聯網品牌之所以在消費升級潮中滑落，主要原因就是基本功不過硬。以電動車為例，消費者已經從 代步 階段，升級到瞭追求 騎行體驗 的新階段。這其實不難理解 之前之所以有那麼多加速慢悠悠的、外觀醜陋、難以操控而且剎車不靈的電動車在大街上跑，僅僅是因為消費者們負擔不起更好的產品，而當大傢的消費能力提升之後，第一時間自然會規避這些曾深惡痛疾的缺點。
當下電動車的痛點是什麼?我認為首當其沖的是動力、剎車和續航裡程。然後是車輛的易用性 也就是智能化的部分。當然，車輛的可靠性也是最重要的考慮指標之一。
就拿雅迪Z3s來說，這款車堅持隻用松下動力電池，並且電池組裝技術獲得松下官方認證，這無疑是一大亮點。熟悉電動汽車的也都知道，標桿品牌特斯拉的電池，也正是來自松下。好的電池，首先提供瞭可靠的壽命保證，可以提供更大的動力輸出基礎，也意味著能量密度更高，同樣的續航裡程下，重量更輕。雅迪Z3s的電池組就支持3C大倍率放電，2小時就可以充滿，續航裡程達到120公裡，重量也隻有9.6公斤。配合雅迪自己研發的GTR-5代電機，動力提升瞭13%，這對於騎行者來說，充沛的動力，意味著車輛將更加隨心而動，能在安全速度范圍內，達到最高的通勤效率。在剎車方面，雅迪也采用瞭和動力相匹配的對置缸碟剎，可以讓駕駛者自如控制車輛的一動一靜。
在重要的基本功上，達到支撐體驗的標準後，然後就是個性化、智能化上的PK瞭。這些看似是錦上添花的功能，其實和上面的 基本功 一樣，沒有深厚的技術積淀，很難做好。就拿最能方便用戶的 智能身份識別 來說，雅迪Z3s完全做到瞭自動化，主人靠近自動解鎖，離開指定范圍後則自動上鎖，完全拋棄瞭傳統的鑰匙，坐上車一鍵啟動即可。這種技術要做到高可靠性並不容易，即使在汽車上，也隻有相對高端的型號才會配置。
類似的創新在雅迪Z3s還有很多，比如，這臺電動車可以完全 裝進 手機裡，通過APP就可以對車輛瞭如指掌。比如在外觀設計上，時尚動感的設計風，也能體現出較高的設計功力。而基本功能+創新功能的層層疊加，才能造就領先的騎行體驗，這些都是依靠紮實的硬件基礎和創新做基礎，才可能達成。做到瞭這樣，在營銷層面根本不需要誇大其詞，透過互聯網手機的衰退，我們也可以認識到，再優秀的營銷話術，也隻能是錦上添花，如果不安心做創新，把常規技術升級進行玄虛化宣傳，那麼必然會在用戶體驗戰爭中逐漸失利。
智能制造，就是要順應消費主權回歸
無論是電動車市場、智能手機市場還是其它市場，在消費升級、產業轉型升級的的大背景下，到底是用互聯網手段，還是傳統的方式，並不是那麼重要。重要的是通過實實在在的基礎積淀和技術創新，生產出真正有價值、體驗佳的產品。
以前我們常說的中國制造，代表的是勞動密集、低附加值的過去。而現在的中國智造，關鍵是能通過創新提升價值，徹底拋棄靠所謂的高性價比忽悠消費者的手段。隨著中國消費理念越發成熟理性，未來消費者選擇產品，將更加重視品質和品牌，重視實際產品能否滿足甚至是超越體驗預期。
在這個新的時代，消費者已經不會在被各種營銷套路牽著鼻子走，他們開始懂得捕獲自己的需求，遵從自己的內心想法。而產品的體驗，是最為真實直接，也是最能指引他們去消費的原動力。所以那些像雅迪、華為那樣真正用心做好產品、做創新的公司，會成為未來市場最終的贏傢。
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