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針對這一點，滴滴宣佈順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能；合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像。

再次，雖然在法律專傢看來，由於順風車業務不屬於具有經營性質的網約車業務，滴滴在此事件中不需要承擔直接法律責任。但在具有經營性質的網約車業務中，滴滴需要擔負“承運人責任”。

澎湃新聞就此采訪瞭相關領域的律師，律師表示滴滴分享司機對乘客的評價在於給司機一個參考，但如果評價信息超過瞭承運人與乘客合同關系認可的正常評價信息，涉及到外貌、穿著等，此評價功能就嚴重侵害瞭乘客的隱私權，並可能對乘客人身財產安全構成威脅。

目前，曾以社交打差異化服務的嘀嗒出台中西屯區月子中心｜台中西屯區月子中心推薦行也關閉瞭“結伴”頻道。

滴滴順風車做錯瞭什麼？

除順風車業務之外，滴滴宣佈升級全平臺的司機審查制度及安全設置：專項整治人車不符，堅決零容忍。快車、專車、豪華車每次出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平臺推出有獎舉報人車不符；修改產品設計，將緊急求助功能提升至顯著位置；滴滴承諾，在平臺上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，滴滴將主動承擔應有的法律責任。

如何整改

司機審核機制也將越來越嚴格，每年都要接受刑事和機動車檢查。目前Uber用第三方審查公司Checkr來檢查用戶背景。Uber內部有專門處理公共安全的團隊。

Uber也在不斷加強平臺自身的安全性。今年4月，Uber在主界面上加瞭一個安全中心，裡面有報警按鈕。一旦觸碰，就可以將位置和其他細節發送給911調度員。Uber宣佈投入35萬美元，改善美國數千個911中心之間的通信。

5月5日晚上，一名21歲的空姐在鄭州使用滴滴順風車時遇害。5月12日，嫌疑人的屍體被警方打撈出來。作為平臺方的滴滴被推上瞭風口浪尖。之後，滴滴宣佈自5月12日零點起順風車業務停業整改一周。

編輯 | 馬吉英

但頻頻出現的“道歉事件”，是否會削弱滴滴在出行領域的市場地位？

距離滴滴順風車宣佈停業整改一周的消息剛過去5天，5月16日，滴滴發佈瞭順風車業務階段整改措施。

“安全是一場沒有終點的奮鬥，今天我們做的還非常不夠，未來還有更多的考驗。”在今年4月份的一封公開信中，滴滴曾如是表示。

滴滴發佈整改措施順風車告別社交

Uber決定把這當成一個社會性問題去解決。去年11月，Uber發佈瞭一個公開信，承諾5年拿出500萬美元給合作夥伴，這些合作夥伴做的事就是減少性騷擾和傢庭暴力的發生。同時，Uber會在平臺上發佈相關信息，讓乘客和司機意識到這類事件的嚴重性，並提醒用戶註意防范。Uber公司還加入瞭反傢庭暴力聯盟，給需要幫助的員工更多支持。Uber表示，這是他們在反對性騷擾和傢庭暴力上踏出的第一步。

根據新浪科技報道，市場研究公司eMarketer5月14日發佈的報告顯示，受一系列醜聞的影響，Uber正丟失在美國的市場份額。與此同時，Uber的競爭對手Lyft實現瞭快速發展，2017年新開160多座城市。eMarketer表示，Uber的形象受損，以及市場對網約車服務的逐漸熟悉給Lyft帶來瞭幫助。

前路難料

在國內，多位玩傢正在對網約車市場虎視眈眈。其中，既有美團打車這樣的跨界競爭者，也有嘀嗒出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等出行界追兵。

以上整改措施將於5月31日前全部完成。同時，全平臺將加速推動全面實名制。

其次，針對原有的夜間安全保障機制不合理、註冊寬松等問題，滴滴宣佈，車主每次接單前必須進行人臉識別，快車、專車、豪華車每天出車前司機也是如此。順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。

接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。

同時修改平臺安全設置，將緊急求助功能提升至顯著位置，用戶台中月子中心比較｜台中月子中心評價可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

程維攝影：鄧攀

滴滴承諾在平臺上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾台中南屯區月子中心價錢｜台中南屯區月子中心價格紛中，將主動承擔應有的法律責任，並已著手建立關愛基金，在法律規定的范疇外，為當事人和傢屬提供更多的救助和關懷。

文|《中國企業傢》記者王玄璇

和滴滴一樣，Uber同樣背負瞭不少指責。

根據CNN的報道，過去4年中至少有103名Uber司機受到指控，他們涉嫌強暴、強行觸摸、綁架，其中有31名涉嫌侵犯乘客的司機被判有罪。在Uber內部，去年6月解雇瞭20多名涉嫌性騷擾的員工。

現在，滴滴離這一終點越來越近還是越來越遠？

這些措施包括：順風車服務下線所有個性化標簽和評價功能；合乘雙方的外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像；車主每次接單前需進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。

滴滴最近一直在道歉。今年4月以來，已經針對女乘客遭性騷擾及投資人被打兩件事道過歉，前一次表示會接受批評、鞭策，認真對待和自查；後一次為被打者墊付瞭全部醫療費用，同時全力配合警方調查處理。兩次事件，均未引發滴滴對平臺本身的整改。

但這些似乎並沒有完全消除負面事件對Uber的影響。

在外界看來，順風車業務打著“社交”的旗子吸引用戶，部分宣傳內容打瞭男女交友的擦邊球，暗示用戶使用順風車有線下邂逅的可能，卻沒想到這種線下社交隱藏的危險。尤其部分對女性用戶的評論內容容易讓人想入非非，比如“顏值爆表，安靜的美少女”等。一些司機因此根據用戶評價接單，“隻有換個女生頭像才有車主接單”的情況不在少數，也有女乘客行程結束後繼續遭到瞭司機的騷擾。

此前，在社會公益方面，滴滴也並非成績空空：為女性司機開設心理及職業公開課；兒童失蹤信息緊急發佈平臺，協助警方打拐；幫助突遭變故的困難司機傢庭；在突發災害中進行救援及捐款；為公益組織配捐善款，或者聯合公益組織，號召用戶捐贈滴滴出行裡程，滴滴按照裡程分配公益資金等。

但要鞏固在出行領域的地位，滴滴面臨的處境還要復雜得多。

關於順風車業務具體上線時間，滴滴相關負責人回應《中國企業傢》稱，目前仍在整改期，會視整改效果決定。

極光大數據提供的一份數據顯示，2017年滴滴出行憑借12%的高滲透率成為第一梯隊的App，每100個移動互聯網民中就有12個是滴滴出行的用戶。第二梯隊的神州專車滲透率僅為1.37%，其餘網約車App均低於1%。

另外，滴滴還在整改信中向社會征集意見，“是否可以考慮在車內對每個行程全程錄音（將明確告知用戶，並經過用戶授權方可使用軟件）”，滴滴提出瞭顧慮“我們非常清楚，並不是所有人都願意在行程中被錄音”，詢問“大傢覺得是否可以接受”？

附滴滴公佈的階段整改措施：